En el salón del automóvil de Detroit, Michelin presentó un neumático de nueva generación, lo que será una revolución mundial, al tratarse de la primera rueda que combina una llanta y un rin con la más alta tecnología que logrará que sea más durable y con mejores resultados que los que existen actualmente. La compañía presentó los dos primeros usos de su revolucionario invento: “La tecnología Tweel”, la cual opera totalmente sin aire. “Las grandes revoluciones en movilidad suelen darse una vez cada cien años” dijo Terry Gettys, presidente del Centro de Investigación y Desarrollo Michelinde las Américas en Greenville, S.C.
“El nuevo siglo ya está aquí y Tweel ha demostrado su potencial para transformar la movilidad. Tweel nos permite alcanzar niveles de desempeño que simplemente sería imposible con la tecnología neumática convencional actual”.
Inventado por Dean Kamen, el sistema de movilidad iBOT ™ tiene la capacidad de subir escaleras y de atravesar terrenos irregulares, imposible hacerlo con los neumáticos y rines tradicionales. El siguiente uso, el equipo Concept Centaur de Segway LLC, un prototipo que aplica tecnología de autobalanceo a un vehículo de tracción de cuatro ruedas también ha sido equipado con tweel para incrementar su capacidad de desempeño. La tecnología Tweel ya se encuentra en producción y estará disponible como una mejora a futuros sistemas de movilidad.
La base se encuentra en un eje de apariencia engañosa sencilla y en un diseño de radio que reemplaza la necesidad de presión de aire. Los radios flexibles se fusionan con un eje que se deforma para absorber los impactos y rebotar con una facilidad inimaginable.
Sin requerir el aire de los neumáticos convencionales, Tweel ofrece un desempeño similar a la llanta en capacidad de carga y también se puede ajustar el desempeño de los neumáticos independientemente una de la otra.
Hace 50 años Michelin inventó la llanta radial y es innegable que esta tecnología continuará siendo el estándar durante muchos años más.
Las pruebas se hicieron en un Audi 4 y también se han hecho en maquinaria pesada y en vehículos de guerra, aunque de estos últimos no se tienen fotos o videos.
No cabe duda que la tecnología rebasa la imaginación, pero quedan muchas dudas, por ejemplo: ¿Qué va a pasar con las talacherías?, ¿cuántas familias se mantienen de este mercado, qué van a hacer?
¿Qué pasaría si se le mete una piedra o algún objeto en los rayos de la llanta?
¿Qué pasaría si me atasco en lodo?
¿Para qué velocidad están hechas?
¿Solo se pueden montar en rines especiales?
¿Qué vida tienen los rayos?, ¿si se te rompen tienes que cambiar toda la llanta?
¿Cuándo salen, si ya están en producción?
¿Cuánto van a costar (con todo y rines, obvio)?
¿También las motos y las bicicletas las van a poder usar?
¿Así como se ven van a salir o tendrán otro diseño? ( la verdad a mí no me gustan)
Y tú también has de tener muchas dudas, házmelas llegar en tus comentarios y las vamos a investigar para darte una respuesta.
Quiero darle las gracias al Lic. Armando Fuentes Brito por proponer este tema para el blog. ¡Gracias Armando!
Y también a la página “La Flecha- tu diario de ciencia y tecnología”
Y ya lo sabes, corre, corre, corre la voz.
Los autos que a continuación vas a ver en su mayoría son increíblemente bellos y veloces, pero lo más asombroso es que no pudieron entrar al mercado mundial ya que sus costos eran en verdad muy elevados y no pudieron competir con los que ya estaban bien posicionados como Ferrari, Lamborghini y Porsche. Los que se llegaron a construir son verdaderos trofeos que se encuentran en los garajes de coleccionistas, artistas, príncipes y diseñadores de los mismos autos.
ASTON MARTIN BULLDOG
Este deportivo Inglés se fabricó en 1980, con un motor V8 twin turbo y una potencia de 600 HP y una velocidad máxima de 330 km/hr.
Su fracaso se debió a que en ese año las curvas volvían a estar de moda y además sus puertas y las líneas rectas y cortantes hacían presuponer que el auto tenía poca rigidez estructural.
No se sabe quién tenga uno.
BUGATTI EB 110
Este deportivo Italiano consta de un motor V12- 4 turbos, con una potencia de 553 HP y una velocidad de 330 km/hr.
Su fracaso fue por el alto costo de su fabricación, ya que era de forma artesanal, digna de una obra de arte, y también influyo la temprana recesión de los años 90, una verdadera lástima.
Sí se puede encontrar alguna unidad todavía, pero su precio puede andar sobre los 140 000 Euros.
CATERHAM 21
Apareció en 1966, y era un Caterham súper 7 modificado con carrocería de fibra de carbono, mejores cotas aerodinámicas, ofrece unas sensaciones muy parecidas a un Súper 7 aunque en el 21 se notan 100 kg de peso extra.
Su fracaso se debió a que apareció al mismo tiempo el Lotus Elise.
Es muy difícil conseguir uno, pues la producción se paró tras realizar unas 50 unidades, aunque todavía existen.
CIZETA MORODER V16T
Este bólido Italiano se fabricó en el año de 1988 por Giorgio Moroder (de ahí su nombre) y el especialista en súper deportivos Claudio Zampolli (venido de la fábrica de Lamborghini). Con un motor V16 y 64 válvulas en forma transversal, alimentado por dos sistemas de inyección y con una potencia de 560 HP que da 328 km/hr, con tracción trasera.
Se pensaba fabricar solo 12 unidades por año e incluso se pensó en 50, pero por falta de personal especializado no se pudo. Entre 1991 y 1995 se construyeron solo 9 unidades de las cuales 2 pertenecen al Sultán de Brunei.
Su fracaso se debió a la recesión de la época.
JAGUAR XJ220
Este Jaguar fabricado en 1984 tiene montado un motor V6 Twin Turbo de 24 válvulas con una potencia de 542 y una aceleración máxima de 342 km/hr. Al principio se pensó en que fuera de 12 cilindros con tracción integral pero terminó siendo de 6.
Lo de su fracaso fue para variar por otra recesión, o sea por un momento de depresión global, Jaguar dijo que podía construir 350 unidades si existía demanda, la gente de inmediato aceptó pero cuando el mercado se vino de picada no tardaron ni un minuto en rescindir los contratos de compra. Es uno de los autos mas asediados por los coleccionistas.
Si quieres saber más sobre este tema entra a ForoCoches.com, de donde se obtuvo esta información y fotos (www.forocoches.com), ¡gracias!
¿Cómo les quedó el ojo? A ver ahora con esta nueva recesión mundial cómo nos va y a ver cuáles autos que están apenas saliendo al mercado puedan desaparecer de trancazo y sólo los podamos ver en libros de historia. Y no sólo van a desaparecer los autos deportivos de súper lujo sino que hasta nuestros autos particulares podrían desaparecer por no poderlos pagar, ahora la vamos a pensar para ver si salir a tomar la copa o pagamos la letra del carro, si no vas a pagar la letra me hablas y me dices a dónde vas a tomar la copa y te acompaño.
Se dice que la idea debió haber surgido en algún despacho de J.R. Reynolds, y como todas las ideas, al principio pareció loca, pero poco a poco fue tomando forma y por fin en 1980 se aterrizó y se le llamó “Aventura Transamazónica” precedente a Camel Trophy.
El Camel Trophy se considera “La última gran Aventura” y fue una prueba todoterreno la cual consistía en una expedición por zonas remotas e inaccesibles y en condiciones extremas en las que se ponían a prueba tanto a las máquinas como a los hombres
Los últimos 18 años (1980-1998) Land Rover y Worldwide Brands Inc. se unieron para trabajar juntos y construir una competencia internacional sin precedentes, no sin beneficiarse mutuamente en el desarrollo en vehículos y productos para esa aventura que es el Camel Trophy. La primera aventura fue en 1980 a través de la “carretera” Transamazónica en Brasil y los participantes fueron 6 alemanes en vehículos Ford UB50 de manufactura brasileña (equivalentes a los Jeep CJ5 americanos) y los cuales no terminaron la prueba, pero sirvió de mucho para darle la textura a las siguientes ediciones que llegaron año con año hasta 1998.
A partir del año 1981 ya todos los vehículos que participaban fueron Land Rover.
Cada año se desafiaban nuevas rutas pero no era suficiente para la organización del Camel Trophy y por eso se les ocurría realizarlas durante las estaciones lluviosas en las cuales había días en que los equipos solo avanzaban 5 kms.
Ganar el Camel Trophy era la meta de todo equipo pero el premio mas anhelado era el llamado “Premio al espíritu de equipo” y era por votación del resto de los participantes y que representaba la esencia verdadera de Camel Trophy.
En los últimos años de Camel Trophy éste tuvo un giro, dándole entrada a las bicicletas de montaña, canoas, así como ski y dejando atrás a los 4×4. Por esta razón Land Rover y Worlwide Brands (ambos dueños del premio) decidieron romper su relación empresarial en 1998, en 1999 no hubo prueba y en el año 2000 se cambió el concepto de ésta realizándose con embarcaciones neumáticas en lugar de los vehículos todoterreno. A pesar de que terminó la prueba, el espíritu del Camel Trophy permanece vivo gracias a algunos entusiastas de Land Rover que están unidos en el “Club de propietarios de vehículos Camel Trophy (CTOC).
Esto que les comento es solo una pequeña parte de cómo empezó el emocionante mundo de los 4×4. En nuestros días ya es normal ver por todos lados vehículos 4×4 y en su mayoría son conducidos por mujeres (¡¡¡amas de casa!!!) ¿cómo la ves?, lo mejor sería que las mujeres sepan lo que están manejando y no es hacerlas de menos, al contrario, si llegan a saber todo lo que se puede hacer con su vehículo todoterreno serían mejores conductoras, invítenlas a conocer más y van a ver el cambio. Y si tú le compraste a tu mujer una 4×4, cámbiasela por tu carro, ya que tengas la camioneta llévala a modificar y a equipar y únete a algún club todoterreno, no te imaginas lo bien que te la vas a pasar y no solo tú sino toda tu familia, ya que es un deporte familiar.
Aquí en la ciudad de Puebla contamos con clubes de vehículos 4×4, por ejemplo, uno de los mejores es el “Club Todo Terreno 4×4” encabezado por el Sr. Toño Bada, y un lugar donde puedes equipar tu camioneta desde la suspensión, motor, llantas y todo lo que te puedas imaginar, aparte de que te atiende puro especialista y profesional en el tema, es el taller 4xteam, todo a cargo de su propietario Ray López, a quien le doy las gracias por toda la información que me proporcionó para la elaboración de este blog. El taller se encuentra en el Km 124 carretera federal Mex-Pue, colonia Rafael Ávila Camacho, San Pedro Cholula. Puebla México CP 72765 y sus teléfonos son +52 222 2853866 y +52 222 2859460. Y si quieres saber más del tema entra a las páginas www.4xteam.net y www.land-rover.com.mx .
Si sabes más del tema de los 4×4 o si quieres saber más mándame un comentario. En el próximo blog te daré el calendario de este gran deporte. Ya lo sabes Corre, Corre, Corre la voz.
SEGÚN EL DIARIO INGLÉS TELEGRAPH…
Leyendo el título de este blog seguro tu mente ya empezó a trabajar y te están llegando imágenes de autos más bien viejos y destartalados, pero no es así, en esta lista vas a encontrar de todo, nuevos y viejos.
La mayoría de los autos son de manufactura americana, y cómo no, si los americanos tienen fama de no tener buen gusto en muchas cosas (por ejemplo en su actual Presidente).
En esta lista -para mi gusto- se encuentras dos camionetas que para mí son las más padres y las mejores del mundo, la Range Rover (lugar 20) y la Porsche Cayenne (lugar 5), no serán muy estéticas pero son de lo mejor. Tú también encontrarás autos que no merecen estar allí y otros que no debieron existir. Como dice el dicho, la belleza está en el ojo de quien la mira y también en gustos se rompen géneros, tómalo con calma y saca tu propio criterio y si piensas que en esta lista se encuentra la Pacer de AMC, tienes toda la razón, sí está!
#20 RANGE ROVER
#19 AMC GREMLIN
#18 NISSAN MICRA
#17 FORD EDSEL
#16 TRABANT
#15 AUDI Q7
#14 TRIUMPH TR7
#13 MORRIS ITAL
#12 FORD Ka
#11 BMW serie 1
#10 CHRYSLER PT CRUISER
#9 AUSTIN PRINCESS/EMBAJADOR
#8 HUMMER
#7 FORD ESCORPION
¿Cómo te quedó el ojo? Lo bueno de todo esto es que muchos de estos autos no llegaron aquí a México, y lo más malo es que el auto más feo lleva un nombre Mexicano (AZTEK) ¡no se vale!. Si tienes algún comentario no te quedes callado (a) por favor házmelo saber. Y recuerda que este blog ahora se publica los lunes y los jueves a mediodía.
Ya lo sabes Corre, Corre, Corre la voz.
Qué tal, cómo te va? Ahora te voy a presentar cuatro bólidos que en un futuro nada lejano tendremos en el asfalto de este mundo, y ojalá en el de nuestro México. Porsche te presenta un coupé de cuatro puertas, y un hatchback que se parece a una Cayenne pero en pequeño. Honda te presenta su deportivo con unas líneas que ya las quisiera cualquier auto deportivo. Mercedes-Benz no se queda atrás y produce el que va a reemplazar al SRL, con puertas pivotantes.
Creo que con cualquiera de estos autos nos sentiríamos artistas de cine, teatro y televisión y no es para menos, están preciosos y cada vez los modelos son aún más increíbles, date un taco de ojo con esto que sigue: PORSCHE PANAMERA
El Quinto Caballo de la familia Stuttgart, “El Panamera”, llegará para competir frente al Mercedes CLS y también los futuros Audi A7 y el Aston Martin Rapide. Es un coupé “4 puertas”, se está produciendo en Leipzig, Alemania y se espera armar unas 20 000 unidades por año a partir del 2009. Los motores se montarán al frente y se comenzará con un V6 de 3.6 litros y 300 HP y después un V8 de inyección directa de 350 HP y para cerrar con broche de oro un doble turbo para alcanzar los 560 HP. Sobre los precios todavía no se conoce nada, pero ya sabes, nada más que se sepa te los hago llegar y creo que será en el 2010. PORSCHE HATCHBACK
Uno de los rumores de Porsche es que pronto veremos un auto completamente nuevo, quienes lo han visto lo comparan con la Cayenne pero a escala, también se dice que está basado en una plataforma del VW Scirocco y que también el modelo es una mezcla del 911 y de un Cayman (o sea que tiene de todos). En él podrán viajar cuatro pasajeros y sus competidores más cercanos serían el BMW 130i, el Audi S3 y el Volvo C30. Viene con un motor de 2.0 litros TFSI en un rango desde los 230 hasta los 270 HP y también vendrá con un motor Boxer de 300 caballos. Se espera que lo tengamos en el 2009 o 2010, ya pronto! AMG SLC GULLWING de MERCEDES-BENZ
Ya se le ha visto en pistas de pruebas de Mercedes-Benz y en otras famosas pistas alemanas y todo indica que es el que va a suplantar al deportivo más caro de la firma Alemana, o sea al SLR, su distintivo serán las puertas pivotantes (mejor conocidas como Alas de Gaviota). ¿Te acuerdas del Mercedes 300 SL de los años cincuenta?, son iguales pero con un mejor sistema. Se espera que monte un motor derivado del V8 6.2 litros AMG y que desarrolle una potencia en torno a los 580 HP. Es posible que el SLC alcance los 100 km/hr en no más de 3.8 segundos y desarrolle una velocidad máxima de 315 km/hr. A este bólido lo llegaremos a ver en el año 2010 y parece ser que tendrá un precio de aproximadamente de 150 000 Euros (qué barato, ¿NO?). HONDA NSX
El nuevo Honda NSX montará un motor V10 iVTEC de al menos 500HP, esto es para empezar, se espera su presentación en el Autoshow de Tokio en el 2010 como modelo 2w011. Así los japoneses se ponen al tú por tú con los alemanes y los Italianos y demuestran que no hay que temerles a las superpotencias automotrices y que incluso se puede derrotarlos en sus propias casas. Al Honda NSX se le notan líneas muy agresivas y a la vez conserva detalles como las luces traseras.
Paciencia es lo que debemos tener para poder ver a estos increíbles autos, pero en lo que esperamos ya lo sabes, Corre, Corre, Corre la voz.
QUÉMATE EL COCO
En cuántas películas y series americanas vemos a los protagonistas en carro convertible ya sea de noche o sea de día, y cómo se antoja, ¿o no?, claro que sí, pero qué pasa aquí en México, por qué no nos atrevemos a usar el convertible descapotado? En primer lugar puedes decir que el sol en un día despejado es insoportable y tienes mucha razón, pero ¡usa una gorrita unos lentes y un buen protector solar y disfrútalo!, de noche te puedes ahorrar estas cosas y es increíble que tengas de techo el mismísimo cielo.
Otra de las inconveniencias de los autos cabrios es la inseguridad que se vive en este país, ya que puedes ir con tu auto sedán con los cristales arriba, los seguros puestos y los ojos bien abiertos, cuando de repente un canijo que nunca has visto en tu vida te encañona desde afuera y te pide con un extraño léxico que le entregues tu reloj, tu cartera, tu cadena dioro, tu iFon G3 y todo lo que te brille, ahora, ¡imagínate si te encuentran en un convertible, me cae que sí te encueran! Pero las autoridades ya se están poniendo las pilas y vamos a poder ponernos encima todo el oro del mundo y andar en el metro del DF sin ningún peligro (¿de cuáles fumo, verdad?) Ojalá y ya podamos andar en este increíble país tranquilos y podernos comprar el carro que se nos antoje, ya que es con nuestro esfuerzo. Pero eso no nos puede detener a usa nuestro convertible como sea y donde sea. Aquí te presento tres ejemplares preciosos, disfrútalos.
BMW 335i CABRIO
Este modelo de BMW es la 4ª generación de la serie 3 Cabrio y apareció en el 2007 y sus rivales más directos son el Audi Cabrio , el Mercedes CLK y el Saab 9-3.
Como todos los de la Serie 3 son motores de 6 cilindros en línea e inyección directa y con esto es capaz de llegar a los 100 k/hr en 5.8 segundos y alcanzar los 250 k/hr, y es Biturbo.
Este convertible viene con 4 plazas y una cajuela de 350 ó 210 dependiendo de si el techo está cerrado o abierto. La estructura del techo es de 3 piezas de chapa de acero ligero y es totalmente automatizado ya sea desde el mismo auto o mediante mando a control remoto y la operación es bastante rápida, 23 segundos de cierre y solo 22 de apertura.
Por último te diré que el equipamiento de este cabrio tendrá todos los elementos del modelo cerrado, así como las antenas de los equipos multimedia integradas e invisibles y lo mejor es su tapicería de piel Sun Reflective que evita las altas temperaturas que alcanza el cuero con el sol.
MERCEDES CLK
Este descapotable es el resultado de una larga y brillante historia de los convertibles de esta famosa firma alemana y este cabrio no es la excepción y solo con verlo sabes que no te miento. Trae un techo duro retráctil automático, los encontramos en varias versiones CLK 200 y CLK 200 Kompressor, CLK 280, CLK 350, CLK 500 y CLK 63 AMG, estos últimos son propulsados por motores V8, los 280 y el 350 con motores V6 y los 200 con motores V4. Cuentan con toda la tecnología que ya caracteriza a Mercedes-Benz.
AUDI A4 CABRIO
A este tipo de convertibles se les conoce como descapotables clásicos, y cómo no, si responde a casi una obra perfecta este modelo Alemán. La primera impresión agradable es la comodidad de sus asientos deportivos forrados de cuero, el panel de información es moderno y semi-digital, su conducción es rígida para controlar toda su potencia y su techo es de lona y totalmente automático y es para 4 plazas.
Espero que te hayan gustado, cuando compres uno de éstos vas a saber lo que es bueno y a eso se acostumbra uno muy rápido, y se vuelve adictivo.
Y ya lo sabes Corre, Corre, Corre la voz.
Los autos americanos encabezan la lista de los más inseguros en circulación. La revista Forbes y el Instituto de Seguridad en las carreteras (IIHS, por sus siglas en inglés) publicaron en Internet la lista de los automóviles más peligrosos del mercado Mundial. Los vehículos incluidos muestran tasas muy elevadas de mortalidad en accidentes y por lo tanto se supone que son poco seguros para la conducción. La mayoría de los autos americanos seleccionados son comercializados en Europa con cualidades técnicas diferentes, por lo que el enlistado de Forbes no es aplicable a los modelos europeos.
Entre las cualidades que Forbes tuvo en cuenta se destaca la protección de impacto lateral, el control de estabilidad o el riesgo de vuelco. Respecto de estos puntos, Russ Rader, director de comunicaciones del IIHS, aseguró que actualmente una de las principales causas que provoca la falta de seguridad en un vehículo “es la ausencia de protección lateral”. El objetivo a concretar en el corto plazo es, según Forbes, intentar mejorar la seguridad en los vehículos para -a su vez- ampliar la protección de sus ocupantes. Y curiosamente un día antes de que se diera a conocer la lista se anunciaba que en EEUU será obligatorio antes del año 2013 que todos los vehículos nuevos estén previstos de bolsas de aire (airbags) laterales que ofrezcan protección a la cabeza del conductor.
En lo más alto de la lista se encuentran el Buick Rendezvous y el Ford Ranger, los cuales pronto dejarán de estar disponibles en el mercado.
Cabe destacar que modelos como el Toyota Matrix, el Chrysler PT Cruiser y el Ford Focus no fallan en cuanto a seguridad lateral, ya que tienen la posibilidad de añadir airbags laterales, si no que se incluyen en el ranking por falta de equipamiento de seguridad estándar, mientras que otros modelos como el Reno y el Forenza de Suzuki no ofrecen opción.
Qué podemos decir nosotros si somos el basurero de los americanos, japoneses y chinos, ya que recibimos todo lo que no pueden vender en los países de primer mundo porque incumplen con las normas de calidad y de seguridad que ellos exigen. ¡OH! ¿y ahora quién podrá comprarlos? ¡YO!, México, y esa es la mejor opción para ellos, y a nosotros que siempre estamos pensando cómo pagar nuestras deudas, cómo va la selección, qué dijo López Obrador, etc, etc, nos agarran en curva y no ponemos atención en lo que vamos a comprar. Muchas veces nos vamos nada más por el precio y no vemos los estándares de calidad, las garantías, cuánto vamos a gastar en servicios y todo eso que más adelante nos va a sacar canas verdes, lo que se suma a la escasa información que nos da el Gobierno. Por eso, date un poco de tiempo en leer los contratos y en investigar lo que vas a comprar, ya no hay que tirar el dinero que cada día está más caro.
LOS 4 CARROS MÁS PELIGROSOS DE MÉXICO SEGÚN EL BLOG FÓRMULA AUTOLINE
En estudios hechos por la Secretaría de Salud del blog Fórmula Auto Line, en sociedad con los glotones compulsivos, se llegó a la conclusión de que los autos más peligrosos que pueden existir en México y por qué no decirlo en el Mundo son:
1-EL CARRO DE TACOS
2-EL CARRO DE HOT DOGS
3-EL CARRO DE TAMALES
4-EL CARRITO DE PALETAS
Creo que no nos equivocamos en esta lista, pues aunque no sepas conducir, ¡te matan! si tú sabes de alguno más házmelo saber. GRACIAS.
A un auto con motor a gasolina combinado con uno eléctrico se le llama “Automóvil Híbrido”. Lo que para muchos ya se hizo moda -ayudar al ambiente con un carro ecológico-, para otros es la posibilidad de que los autos no contaminen más este planeta, y SÍ, sí puede ser el principio de una cultura para la protección del ambiente; más adelante verás una probadita de lo que las compañías de autos están haciendo por difundir este tipo de autos ecológicos.
Según analistas, México no es ni será un mercado con potencial para la venta de los autos híbridos y la falta de cultura ecológica es el principal obstáculo. En el país apenas el 11% de la población tiene un vehículo y los consumidores siempre apuestan por el más rápido y potente ya que en su mayoría son hombres jóvenes.
Aun así las armadoras ya fabrican autos híbridos en México, General Motors México fabrica el Captiva Sport Híbrida en Ramos Arizpe, Coahuila y se apuesta que la mayoría se venda fuera del país, en especial en Estados Unidos; se fabricarán cada año 6 500 unidades.
El presidente Felipe Calderón dijo el pasado 30 de noviembre del 2007 en la Residencia Oficial de los Pinos estar promoviendo que este tipo de vehículos no pague tenencia en el país
Y CÓMO FUNCIONA LA TECNOLOGIA HÍBRIDA
El sistema híbrido está compuesto por un motor/generador eléctrico de gran precisión con un torque de 115 lb-pie, que sustituye al sistema de arranque y al alternador de vehículos convencionales (no híbridos). Cuenta con un avanzado paquete de carga NiMH (batería) con capacidad de otorgar y recibir más de 10 KW de poder, además de un módulo de control del motor que incluye un sofisticado software de supervisión para controlar tanto el sistema híbrido, como el de gasolina. Tiene también un sistema eléctrico de poder que controla el motor/generador y un accesorio de poder de 12 volts. Las condiciones de manejo son las que determinan en qué modo operará el vehículo. En el modo de motor, el sistema se utiliza para reiniciar rápidamente el motor de gasolina al liberar el pedal de frenado y otorgar asistencia de aceleración momentánea según sea necesario. Para realizar estas funciones, el paquete de carga NiMH convierte la energía química almacenada en energía eléctrica directa.
Ojalá y le hayas entendido por lo menos algo, si no, te recomiendo que ya no le muevas y pon cara de que ya sabías cómo funcionaba, eso te va a ayudar en toda tu vida.
CHEVROLET CAPTIVA SPORT
El tren motriz de la Híbrida Captiva está integrado por un motor/generador eléctrico y un motor 2.4 L VVT de 4 cilindros, con trasmisión automática de 4 velocidades.
TOYOTA PRIUS
Qué te puedo contar de este Híbrido, te voy a decir en resumen lo más sobresaliente: la batería tiene 10 años de garantía, te da 26 km por litro, cero emisión de gases en estándar o automático, te vas a ahorrar por lo menos $115 000.00 pesos de gasolina en 5 años, ¿qué más quieres?
HONDA CIVIC HÍBRIDO
La meta inicial de venta del Civic Híbrido en México será de 350 unidades y su precio en pesos Mexicanos rondará los 300 000. Con un motor de 1.3 L, el precio por el servicio será muy similar al Civic de gasolina y tendrá una garantía de 8 años. Este y todos los híbridos tendrán calcomanía doble cero durante 6 años, solo deberá renovarse cada dos.
Qué te pareció esto de los autos híbridos, a mí me parece muy interesante, los gobiernos deberían darles más difusión y más facilidades ya sea en impuestos o en su caso los de importación en cero aranceles ya que es un bien para el país. Dudas yo creo que muchas, dime las tuyas y con gusto les buscaré respuestas. Mándame tus comentarios AQUÍ. Y ya lo sabes Corre, Corre, Corre la Voz.
En muchas películas el automóvil es la estrella principal o uno de los protagonistas, muchas veces nos acordamos de una película simplemente por el auto que salió. Los escritores de guiones de cine les han dado vida propia, los ponen como asesinos, como el mejor amigo del hombre o simplemente para darle al héroe la personalidad que necesita. Los hemos visto desde nuevos, clásicos, prototipos, que vuelan, que se transforman, creo que ya los vimos de todas las formas en que se nos pueda ocurrir o nos imaginemos, pero en muchos casos no sabemos de qué marca y modelo es. Aquí te vamos a presentar algunos carros famosos y te vamos a decir el modelo y el año que son.
1- EL AUTO (THE CAR)
Es un Lincoln Continental Mark III- 1971
2- UN PAR DE IDIOTAS (DUMB AND DUMBER)
Es una Ford Econoline – 1984
3- MAD MAX
Es un Ford Falcon XB GT Coupe 1973 Modificado
4- VASELINA (GREASE)
Es un Ford De Luxe 1948 automático
5- CHRISTINE
Es un Plymouth Fury 1958
6- BATMAN- The Movie
Es un Lincoln Futura 1954 Personalizado
7- LOS CAZAFANTASMAS- 2 (GHOSTBUSTERS 2)
Es una Cadillac Miller-Meteor 1959
8- LOS DUKES DE HAZZARD
Es un Dodge Charger 1969
9- VOLVER AL FUTURO (BACK TO THE FUTURE)
Es un De Lorean DMC-12 1981
¿Qué tal, conoces algunos?, ¿los has manejado? Todos han dejado huella en el cine, y faltaron muchos, creo que la mayoría de las películas -por no decir todas- tienen un auto especial, ¿tú no lo crees? Mándame tus comentarios AQUÍ. Y ya lo sabes Corre, Corre, Corre la Voz.
¿Qué es un Sedán? Aquí en México, todos decimos Sedán para referirnos al vocho de la VW, pero ¿qué define este tipo de auto de los demás? Según la real academia de la lengua Española es un automóvil de turismo con cubierta fija. ¿Ya entendiste?, OK, ya sabes algo más y ahora te presento tres sedanes nuevos.
CHEVROLET MALIBU
Es un auto que recientemente vuelve a entrar al mercado mexicano, con una línea totalmente vanguardista y de muy buena aceptación (no me digas que no has volteado a ver uno y buscas qué marca es, ya que su línea te hace dudar que es un Malibú) su desempeño es dinámico y muy ágil.
En este año (2008) existen dos modelos el 3.5 1LTD y el 3.6 2LTF, con motor V6 con una potencia máxima 256HP (el 3.6 2LTF) con caja automática de 6 velocidades, tracción delantera y un peso de 1670 kilos. También viene en 4 cilindros en línea y de 4 velocidades.
De los interiores te puedo decir que el diseño es de lo mejor y llama mucho la atención, pero en general emplea materiales y piezas ya muy vistas en otros autos de General Motors. El precio de este llamativo auto es desde $244 023.00 pesos a $283 229.00 pesos.
CHRYSLER CIRRUS
El Cirrus es el auto clásico americano y desde el 2007 viene totalmente rediseñado y con motor World Engine para los V6 de 3.5 litros. Viene con el frente del Crossfire así como otras partes tomadas de los sedanes de Mercedes-Benz pero sin dejar de ser Chrysler.
En el equipo interior llaman mucho la atención los portavasos con iluminación y los enfriadores y calentadores de bebidas, también viene la versión de lujo con asientos de tela limpia fácil.
Llega con dos versiones de motor: 2.4L en 4 cilindros con 4 válvulas por cilindro, 172 HP. La otra versión es V6 3.5 Litros, potencia de 235 HP, trasmisión automática con 6 velocidades con conversión a modo manual.
DODGE AVENGER
A la gente que le gusta el Dodge, y en particular el Stratus, le va a encantar este auto. Viene en tres versiones de motor, uno de 2.4 litros de desplazamiento, otro V6 de 2.7 litros y el más grande un V6 de 3.5, con trasmisiones automáticas de 4 y 6 velocidades. La potencia de los motores es desde 189HP a 235HP y también viene en versión R/T y R/T AWD el 3.5 L.
En el equipamiento interior viene también con enfriador de bebidas programado a lo que requieras, y cuenta con compartimientos multi-opcionales para colocar objetos, en los asientos traseros la consola y las puertas delanteras, cuenta también la versión de lujo con sistema de entretenimiento MyGIG y una pantalla de DVD para los pasajeros de atrás, sistema de navegación Multimedia y el audio con sistema de reproducción de archivos WMA y sistema de comunicación Satelital con tecnología Bluetooth.
El precio de este Sedán Americano es desde: $189 900.00 pesos hasta los $289 900.00 pesos.
No sé cuál de estos Sedanes les gustó a ustedes, a mí me convence más el Malibú, se me hace que tiene mayor plusvalía por ser Chevrolet, aparte su línea me parece de muy buen gusto, pero lo importante es el que te guste a ti. Mándame tus comentarios y dime de lo que quieras que platiquemos y ya lo sabes: Corre, Corre, Corre la voz.
MUERE ANDREA PININFARINA
Andrea Pininfarina, director general de la fábrica de automóviles Pininfarina y uno de los herederos del célebre diseñador Italiano, murió en la madrugada de este Jueves (14 agosto 2008) en las afueras de Turín. El consejero y presidente de la firma falleció a la edad de 51 años en un accidente de tráfico en la circunvalación de Turín, iba conduciendo su moto rumbo a Cambiano, donde está el centro de diseño de la empresa que fundó la firma Giovanni Battista; Pinin Farina, y posteriormente quedó en manos de su padre Sergio.
“Las grandes revoluciones en movilidad suelen darse una vez cada cien años” dijo Terry Gettys, presidente del Centro de Investigación y Desarrollo Michelin de las Américas en Greenville, S.C.
Aquí en la ciudad de Puebla contamos con clubes de vehículos 4×4, por ejemplo, uno de los mejores es el “Club Todo Terreno 4×4” encabezado por el Sr. Toño Bada, y un lugar donde puedes equipar tu camioneta desde la suspensión, motor, llantas y todo lo que te puedas imaginar, aparte de que te atiende puro especialista y profesional en el tema, es el taller 4xteam, todo a cargo de su propietario Ray López, a quien le doy las gracias por toda la información que me proporcionó para la elaboración de este blog. El taller se encuentra en el Km 124 carretera federal Mex-Pue, colonia Rafael Ávila Camacho, San Pedro Cholula. Puebla México CP 72765 y sus teléfonos son +52 222 2853866 y +52 222 2859460. Y si quieres saber más del tema entra a las páginas www.4xteam.net y www.land-rover.com.mx .
MERCEDES CLK
